Σύμφωνα με έρευνα της BMI Research η κατασκευαστική αγορά της Αιγύπτου με τις θετικές προοπτικές ανάπτυξής της προσφέρουν σημαντικές επενδυτικές ευκαιρίες σε εργολάβους και επενδυτές που επιθυμούν να συμμετάσχουν στην αγορά, αλλά φέρει μεγαλύτερο κίνδυνο από πολλές γειτονικές χώρες.
Η Αίγυπτος έχει ανακοινώσει αρκετά μεγάλα έργα τα τελευταία χρόνια, αλλά λίγα έχουν υλοποιηθεί. Για παράδειγμα, το έργο New Capital Cairo ύψους 45 δισ. δολαρίων, που ανακοινώθηκε το 2015, έχει τελματώσει. Αρχικά επρόκειτο να αναπτυχθεί από την Emaar Properties, αλλά οι συνομιλίες μεταξύ των μερών καθυστέρησαν και παραμένουν σε
αδράνεια όσον αφορά τη χρηματοδότηση. Η κυβέρνηση της Αιγύπτου, για να προωθήσει το έργο, υπέγραψε τον περασμένο Σεπτέμβριο συμφωνία με τον κινεζική China Fortune Land Development (CFLD) και την China State Construction Engineering Company (CSCEC) με την CSCEC να παρέχει ένα αρχικό δάνειο ύψους 3 δισ. δολαρίων για τη δημιουργία κρατικών εγκαταστάσεων στην περιοχή.
Το Reuters ανέφερε το Φεβρουάριο ότι οι κινεζικές επιχειρήσεις είχαν αποσυρθεί από το έργο, αλλά σύμφωνα με μια πηγή του The National οι διαπραγματεύσεις ήταν ακόμα σε εξέλιξη. Η CFLD έχει επίσης επιδιώξει να προσλάβει προσωπικό στην Αίγυπτο. Ο David Lee, αναλυτής της υποδομών, δήλωσε ότι η έλλειψη χρηματοδότησης ήταν η αιτία της καθυστέρησης για μια σειρά από μεγάλα έργα, καθώς και ένα “αδιαφανές και δυσκίνητο γραφειοκρατικό πλαίσιο”. Επιπλέον, η μεγάλη κλίμακα και η πολυπλοκότητα πολλών έργων, θα προκαλέσουν τεράστιες δυσκολίες σχεδίασης, κατασκευής και οικονομικής ανάπτυξης,
καθιστώντας απίθανο να προχωρήσουν. Η Arabtec είχε επίσης υπογράψει συμφωνία 40 δισ. δολαρίων το 2014, για την κατασκευή ενός εκατομμυρίου κατοικιών μέχρι το 2020, αλλά η συμφωνία δεν προχώρησε, ενώ ο ανάδοχος των Η.Α.Ε. υποστήριξε ότι η κυβέρνηση
είχε μειώσει δραματικά την έκταση του συνολικού έργου.
Ο κ. Lee δήλωσε ότι “ο εκτενής κυβερνητικός έλεγχος και ο κρατικός παρεμβατισμός στην αιγυπτιακή οικονομία αφήνει εκτεθειμένα τα έργα στις απότομες πολιτικές αλλαγές που δεν συνάδουν με τη μακροπρόθεσμη σαφήνεια που απαιτούν οι διεθνείς επενδυτές που
επιθυμούν να δεσμεύσουν κεφάλαια σε έναν πολυετή χρονικό ορίζοντα”. Επιπλέον, παρά την επιτυχία που έχει αποκομίσει η Αίγυπτος με την οικονομική μεταρρύθμιση, ο οίκος αξιολόγησης Moody’s δήλωσε την περασμένη εβδομάδα ότι οι μεταρρυθμίσεις “παρουσιάζουν θετικά αποτελέσματα” – ο κ. Lee ανέφερε ότι δεν προβλέπει βελτίωση του
περιβάλλοντος κινδύνου σύντομα.
“Δεν βλέπουμε την ηγεσία της χώρας να έχει την απαιτούμενη πολιτική βούληση να αλλάξει ριζικά τη διάρθρωσή της διακυβέρνησης και να εξαλείψει τη βαθιά διαφθορά και την αναποτελεσματικότητα. Με τον αιγυπτιακό στρατό που διαθέτει διαχρονικά και ευρύτατα συμφέροντα σε όλη την οικονομία της χώρας και το στρατιωτικό καθεστώς που
εδραιώνεται σταθερά στην εξουσία, θεωρούμε απίθανες τις σοβαρές μεταρρυθμίσεις”.
Ωστόσο, οι κινεζικές επιχειρήσεις φαίνεται να έχουν περισσότερη υπομονή στην αγορά. Την περασμένη εβδομάδα, το κρατικό πρακτορείο ειδήσεων Xinhua της Κίνας ανέφερε ότι ο πρόεδρος της Αιγύπτου Abdel Fattah El Sisi συναντήθηκε με συνασπισμό κινεζικών επιχειρήσεων, μεταξύ των οποίων η China Railway Group και η AVIC International, για
την σύναψη συμφωνίας για την κατασκευή ενός νέου ελαφρού σιδηροδρομικού συστήματος στο Κάιρο. Το γραφείο του Οικονομικού και Εμπορικού Συμβούλου της κινεζικής πρεσβείας στο Κάιρο δήλωσε ότι είχε επιτευχθεί αρχική συμφωνία για το σχέδιο, αλλά ότι “χρειάστηκε
περισσότερος χρόνος και περαιτέρω διαπραγματεύσεις” πριν επιτευχθεί τελική συμφωνία.
Πηγή: www.thenational.ae
