Την πρώτη θέση στη Μεσόγειο, με 40.000 περίπου επιπλέον «κουτιά» από τον δεύτερο παίκτη, κατακτά με βάση τα στοιχεία επταμήνου 2019 ο Πειραιάς.
Ειδικότερα το λιμάνι της Βαλένθια ανακοίνωσε ότι η διακίνηση containers (περιλαμβάνονται και δυο μικρότερα λιμάνια γειτονικά της Βαλένθια) ανήλθε το διάστημα Ιανουαρίου-Ιουλίου 2019 στα 3.231.640 teu, αυξημένα κατά 8,72% σε σύγκριση με τα 2.959.452 teu του αντίστοιχου επταμήνου του 2018.
Η επίδοση αυτή είναι περίπου κατά 40.000 teu μικρότερη από τη συνολική επίδοση του λιμανιού του Πειραιά, που σύμφωνα με πληροφορίες της «Ν» φτάνει τα 3.275.000 teu, εκ των οποίων τα 3.027.000 teu (+21,7% σε σύγκριση με το αντίστοιχο διάστημα του 2018) διακινήθηκαν από τους δυο προβλήτες που ανήκουν στη ΣΕΠ και τα υπόλοιπα από τον προβλήτα που διαχειρίζεται απευθείας ο ΟΛΠ.
Η ανάπτυξη του λιμανιού του Πειραιά λόγω της Cosco είναι ιδιαίτερα έντονη τα τελευταία χρόνια, γεγονός που σχολιάζεται θετικά και από διεθνείς αναλυτές των λιμενικών υποθέσεων.
Όπως αναφέρεται στο porteconomics.eu σε μια ανάλυση που παρουσιάζεται η κίνηση των δέκα μεγαλύτερων λιμανιών της Ευρώπης για το πρώτο εξάμηνο του 2019, «o Πειραιάς συνεχίζει την ισχυρή πορεία ανάπτυξής που καταγράφει την τελευταία δεκαετία επιτυγχάνοντας εντυπωσιακή αύξηση 23,8% το πρώτο εξάμηνο του 2019 σε σχέση με το πρώτο εξάμηνο του 2018. Αν αυτό το ποσοστό ανάπτυξης μπορέσει να διατηρηθεί ολόκληρο το 2019, το ελληνικό λιμάνι θα φτάσει τα 6 εκατομμύρια TEU φέτος στην τέταρτη θέση στην ευρωπαϊκή κατάταξη. Σημειώστε ότι ο Πειραιάς διαχειρίστηκε μόλις 1,2 εκατομμύριο TEU το 2010».
Πηγή: www.naftemporiki.gr
