I problemi affrontati dai porti cinesi a causa del Covid 19 sono grandi e provocano un effetto domino nel commercio mondiale. La disponibilità di container nei porti della Cina meridionale si sta deteriorando. Ma la situazione peggiora di giorno in giorno. Le compagnie di linea saltano gli approcci.
Secondo gli ultimi dati, i porti di Yantian, Shekou e Nansha sono stati i più colpiti dalla carenza di container.I prezzi se non possono evitare gli approcci ai porti specifici” precisano gli analisti economici. Maersk ha dichiarato di aver cancellato 64 scali programmati verso i due porti a causa di “ritardi di oltre 16 giorni”. Il porto di Yantian ha registrato un calo del 19% nelle importazioni di container vuoti nelle ultime cinque settimane, il porto di Nansha è diminuito del 16% e il porto di Shekou è diminuito in modo più drammatico del 30%.
Il prezzo di un container vuoto è aumentato vertiginosamente negli ultimi mesi. Il costo del noleggio di un container per portare i prodotti dall’Asia in Europa ha raggiunto livelli record dopo aver superato i 10.000 dollari. Esportatori e importatori hanno raggiunto i loro limiti e l’aumento dei costi si ripercuoterà sui consumi.
I prezzi dei container sono in aumento perché la domanda supera la disponibilità di “scatole” che fanno la parte del leone del commercio mondiale. All’aumento dei costi hanno contribuito anche il costo della chiusura del Canale di Suez a causa dell’incidente marittimo Ever Given e la congestione causata dai porti congestionati e ritardati a causa del Suez.
Fonte: newmoney.gr
