{"id":44515,"date":"2022-05-20T02:00:41","date_gmt":"2022-05-19T23:00:41","guid":{"rendered":"https:\/\/stonenews.eu\/?p=44515"},"modified":"2025-02-02T04:21:36","modified_gmt":"2025-02-02T02:21:36","slug":"porti-europei-alle-prese-ancora-con-la-carenza-di-container","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/stonenews.eu\/it\/porti-europei-alle-prese-ancora-con-la-carenza-di-container\/","title":{"rendered":"Porti europei alle prese ancora con la carenza di container"},"content":{"rendered":"<p>I lockdown in Cina e la guerra in Ucraina sono le cause della nuova carenza di container che si sta verificando nei pi\u00f9 importanti porti europei e che sta andando di pari passo con un calo dei volumi movimentati. A mettere in luce i due fenomeni \u00e8 la societ\u00e0 di analisi Container xChange, citando in particolare i casi di Rotterdam e Anversa i cui traffici, nel primo trimestre dell\u2019anno, sono stati inferiori a quelli dello stesso periodo del 2021.<\/p>\n<p>\u201cI container destinati all\u2019Europa si stanno accumulando nei porti cinesi\u201d ha commentato Christian Roeloffs, cofondatore e Ceo della societ\u00e0, prevedendo un crescente caos nelle prossime settimane e mesi e un calo ulteriore dei volumi nei due porti se la situazione non dovesse modificarsi.<\/p>\n<p>Le rilevazioni degli analisti di Container xChange evidenziano inoltre un parallelo declino del costo medio dei box nei due scali e in quello di Amburgo. Per quelli da 40\u2032, l\u2019analisi mostra un costante calo dopo il picco raggiunto lo scorso luglio (in media 4.400 dollari), con un declino pi\u00f9 marcato seguito all\u2019invasione russa dell\u2019Ucraina (dai 3.350 dollari del 23 febbraio ai 2.760 del 3 maggio).<\/p>\n<p>\u201cUno sguardo allo scenario attuale \u2013 ha aggiunto Roeloffs \u2013 indica che la domanda di merci pu\u00f2 diminuire a causa di inflazione e maggiori costi del trasporto\u201d. Allo stesso tempo, secondo l\u2019analista, in questo contesto potrebbero aumentare gli approvvigionamenti di merci da paesi le cui forniture fossero pi\u00f9 economiche, cosa che potrebbe far crescere la domanda di trasporti oceanici.<\/p>\n<p>Questa mutevolezza delle relazioni commerciali, secondo Container xChange, tender\u00e0 ad aggravare lo squilibrio di disponibilit\u00e0 di container a livello globale.<\/p>\n<p>Poco rosee le previsioni. Le prospettive per le catene di approvvigionamento e per il settore della logistica dei container \u201crimangono cupe e incerte per via delle interruzioni\u201d mentre \u201clockdown e guerra in Ucraina continueranno ad avere un impatto significativo sull\u2019economia globale\u201d conclude la societ\u00e0 di analisi.<\/p>\n<p>Fonte: <a href=\"https:\/\/www.shippingitaly.it\/2022\/05\/15\/porti-europei-alle-prese-ancora-con-la-carenza-container\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.shippingitaly.it<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>I lockdown in Cina e la guerra in Ucraina sono le cause della nuova carenza di container che si sta verificando nei pi\u00f9 importanti porti europei e che sta andando di pari passo con un calo dei volumi movimentati. 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