Παρά τους πρόσφατους κλυδωνισμούς και την απαισιοδοξία της αγοράς, το παγκόσμιο εμπόριο επιδεικνύει ανθεκτικότητα, σύμφωνα με την έρευνα “DHL Trade Growth Atlas”, που παρουσίασαν DHL και NYU Stern School of Business.
Το “DHL Trade Growth Atlas” εξετάζει τις τάσεις ανάπτυξης του παγκόσμιου εμπορίου, τις γεωγραφικές αλλαγές, το μείγμα των προϊόντων που διακινούνται και τις ευρύτερες αλλαγές στο επιχειρηματικό περιβάλλον. Επίσης, αναλύει το εμπόριο αγαθών παγκοσμίως, ανά περιοχή, μεταξύ προηγμένων και αναδυόμενων οικονομιών σε συνολικά 173 χώρες.
Όπως τονίζεται, «το διεθνές εμπόριο θεωρείται ιδιαίτερα σημαντικό στην παρούσα έρευνα, λόγω της δύναμής του να επιταχύνει την οικονομική ανάπτυξη, να μειώσει τον πληθωρισμό και να επιτρέψει σε χώρες και εταιρείες να έχουν πρόσβαση σε πολλαπλές πηγές βασικών εισροών».
Σταχυολογώντας τα βασικά ευρήματα της έρευνας, προκύπτουν τα εξής:
-Η πανδημία του κορωνοϊού δεν ήταν η μεγάλη οπισθοδρόμηση για το παγκόσμιο εμπόριο που περίμεναν πολλοί: το διεθνές εμπόριο αγαθών έχει αυξηθεί έως και 10% πάνω από τα προ Covid επίπεδα, ακόμη και ενόψει σημαντικών σημείων συμφόρησης στην προσφορά που περιόρισαν την περαιτέρω ανάπτυξη.
-Οι προοπτικές για μελλοντική ανάπτυξη του εμπορίου παραμένουν απροσδόκητα θετικές: Μπορεί λόγω του πολέμου στην Ουκρανία οι προβλέψεις για την ανάπτυξη του εμπορίου να έχουν υποβαθμιστεί, αλλά εξακολουθεί να αναμένεται ελαφρώς ταχύτερη ανάπτυξη του εμπορίου το 2022 και το 2023 σε σχέση με την προηγούμενη δεκαετία.
-Οι πωλήσεις στο ηλεκτρονικό εμπόριο (e-commerce) «άνθησαν» κατά τη διάρκεια της πανδημίας και οι προβλέψεις δείχνουν ότι η ισχυρή ανάπτυξη του διασυνοριακού ηλεκτρονικού εμπορίου συνεχίζεται και θα συνεχιστεί.
-Εντοπίζονται νέοι πόλοι εμπορικής ανάπτυξης στη ΝΑ. και Ν. Ασία, ενώ η ανάπτυξη του εμπορίου αναμένεται να επιταχυνθεί δραματικά στην Υποσαχάρια Αφρική.
-Η ανάπτυξη του εμπορίου κατανέμεται σε μια ευρύτερη ποικιλία χωρών: η Κίνα αντιπροσώπευε το 1/4 της ανάπτυξης του εμπορίου τα τελευταία χρόνια και προβλέπεται ότι θα συνεχίσει να έχει τη μεγαλύτερη ανάπτυξη, αλλά το μερίδιό της είναι πιθανό να μειωθεί στο μισό, στο 13%.
-Βιετνάμ, Ινδία και Φιλιππίνες ξεχωρίζουν τόσο για την ταχύτητα όσο και για την κλίμακα της προβλεπόμενης ανάπτυξης του εμπορίου έως το 2026. Και οι τρεις έχουν τη δυνατότητα να επωφεληθούν από τις προσπάθειες πολλών εταιρειών να διαφοροποιήσουν τις στρατηγικές παραγωγής και προμήθειας με επίκεντρο την Κίνα.
-Ενώ οι αναδυόμενες οικονομίες αύξησαν τα μερίδιά τους στο παγκόσμιο εμπόριο από 24% σε 40% μεταξύ 2000 – 2012, με το ήμισυ της αύξησης να οφείλεται μόνο στην Κίνα, αυτά τα μερίδια έχουν αλλάξει ελάχιστα την τελευταία δεκαετία.
-Ωστόσο, οι αναδυόμενες οικονομίες συνεχίζουν να προχωρούν σε μέτρα συνδεσιμότητας (connectivity), καινοτομίας και κορυφαίων εταιρειών. Γίνονται πιο σημαντικοί εξαγωγείς εξελιγμένων βιομηχανικών προϊόντων και ανταγωνίζονται όλο και περισσότερο όχι μόνο στο χαμηλό κόστος, αλλά και στην καινοτομία και την ποιότητα.
Η έρευνα «DHL Trade Growth Atlas» -στηριζόμενη στις προβλέψεις του ΔΝΤ- αναφέρει ότι η χώρα μας το διάστημα 2016-2021 πέτυχε ρυθμό ανάπτυξης στο συνολικό εμπόριο (εισαγωγές – εξαγωγές) της τάξης του 4,6%, φτάνοντας τα 25 δισ. δολ., κατατάσσοντάς την Ελλάδα στην 38η θέση της παγκόσμιας ανάπτυξης.
Εντούτοις, για το διάστημα 2021-2026 προβλέπεται ο ρυθμός ανάπτυξης να μειωθεί στο 3,1% και τα 25 δισ. δολ., ποσοστό που θα μας κατατάξει στην 126η θέση παγκοσμίως.
Πηγή: www.metaforespress.gr
