Το διεθνές εμπόριο βρίσκεται σε κρίσιμη καμπή. Μετά την κρίση του 2021 με τα πολλαπλά σημεία συμφόρησης, οι αναλυτές της αγοράς εικάζουν ότι οι αλυσίδες εφοδιασμού δε θα αντιμετωπίσουν τα ίδια προβλήματα και το 2022.
Πιο συγκεκριμένα, οι ειδικοί εξηγούν ότι για να μην παρουσιαστούν αντίστοιχες περιπτώσεις συμφόρησης στο διεθνές εμπόριο πρέπει να αντιμετωπιστούν τέσσερις προκλήσεις, οι οποίες παρουσιάζονται παρακάτω.
Ο κλάδος των μεταφορών
Σύμφωνα με τους αναλυτές, το πρώτο θέμα που πρέπει να εξεταστεί είναι η αναποτελεσματικότητα του τομέα των οδικών μεταφορών. Η κρίση του 2021 στην εφοδιαστική αλυσίδα και στη ναυτιλία ανέδειξε πάνω από όλα την έλλειψη εργατικού δυναμικού.
Οι συνθήκες στον κλάδο των μεταφορών, σε συνδυασμό με τα θετικά κρούσματα, οδήγησαν στον μειωμένο αριθμό του ανθρώπινου δυναμικού. Το αποτέλεσμα ήταν τα φορτία να καθυστερούν να εκφορτωθούν στα λιμάνια και να φορτωθούν σε φορτηγά για να φτάσουν στον προορισμό τους.
Η λύση βρίσκεται στη βελτίωση των ωραρίων, την αύξηση των μισθών αλλά και την αναβάθμιση των υποδομών στα σημεία φορτοεκφορτώσεων, ώστε να αποφευχθεί περαιτέρω συνωστισμός.
Η διαχείριση των παραγγελιών
Η πολιτική των περισσότερων εταιρειών, ως τώρα, ακολουθούσε το σύστημα just-in-time, το οποίο αφορά παραγγελίες μόνο όσων αγαθών ή εξαρτημάτων είναι απολύτως απαραίτητα. Με αυτό το σύστημα επιτύγχαναν αφενός τη μείωση του κόστους των αποθεμάτων στην αποθήκη και αφετέρου την αύξηση των περιθωρίων κέρδους.
Ωστόσο, αυτό το σύστημα φάνηκε αναποτελεσματικό κατά τη διάρκεια της πανδημίας, αφού σε πολλές περιπτώσεις η παραγωγή σταμάτησε ξαφνικά και πολλοί έμποροι δεν ήταν σε θέση να ανεφοδιάσουν τις αποθήκες τους.
Σύμφωνα, λοιπόν, με τους ειδικούς είναι απαραίτητο να επανεξεταστεί το συγκεκριμένο μοντέλο διαχείρισης των αποθεμάτων και να επιλεγεί ένα σύστημα που θα οδηγεί σε εμπλουτισμό των αποθηκών, καθώς οι στάσεις στο εμπόριο λόγω πανδημιών ή φυσικών καταστροφών φαίνεται να αυξάνονται.
Η διαφοροποίηση των αλυσίδων εφοδιασμού
Οι περισσότερες οικονομίες του κόσμου εξαρτώνται από μια περιοχή ή μια χώρα για την παραγωγή των εξαρτημάτων τους ή των πρώτων υλών που τους είναι απαραίτητες. Κάτι τέτοιο είναι προβληματικό και αυτό φάνηκε κατά της διάρκεια της πανδημίας όταν η Κίνα δεν ήταν πλέον σε θέση να ανταπεξέλθει στις ανάγκες της αγοράς.
Για αυτόν τον λόγο, πολλοί αναλυτές της αγοράς προτείνουν την αναθεώρηση των αλυσίδων ανεφοδιασμού, παρά το γεγονός, ότι μπορεί να είναι δύσκολο να βρεθεί πιο ανταγωνιστικό κόστος εργασίας από το κινεζικό. Ήδη πολλές μεγάλες εταιρείες έχουν ξεκινήσει τη μετακίνηση τους εκτός Κίνας.
Η γνώση των εφοδιαστικών αλυσίδων
Τέλος, σημαντικός παράγοντας είναι και η εις βάθος γνώση των αλυσίδων εφοδιασμού στις εταιρείες. Η επίγνωση των κινδύνων και των αβεβαιοτήτων, δηλαδή, που κρύβονται στις αλυσίδες εφοδιασμού πρώτων υλών και εξαρτημάτων για την παραγωγή τους μπορεί να αυξήσει την αποτελεσματικότητα του εμπορίου αλλά και την ανθεκτικότητά του σε περίπτωση μιας απροσδόκητης εξέλιξης.
Πηγή: www.money.it
