Nei giorni scorsi, molte navi hanno deciso di non rischiare ulteriori ritardi e di aggirare il Canale di Suez navigando intorno al Capo di Buona Speranza, sulla punta meridionale dell’Africa. Per le navi che viaggiano tra l’Asia e l’Europa, questo comporta una deviazione di 5.500 miglia che richiede dai sette ai dieci giorni in più e una bolletta del carburante molto più alta.
Il fatto che le navi stiano facendo una tale deviazione sottolinea la loro importanza come linfa vitale del commercio globale. Con i riflettori puntati sul trasporto internazionale di container nell’ultima settimana, quali compagnie trasportano più carichi? L’industria non è un monopolio, e diversi attori chiave la dominano.
Una classifica in tempo reale di Alphaliner mostra che la danese APM Maersk ha la più grande flotta di navi container e la più alta capacità di container di qualsiasi compagnia di navigazione. Ha 713 navi in funzione alla fine di marzo 2021, con un TEU collettivo di 4,1 milioni.
TEU sta per twenty-foot equivalent unit, cioè un container standard di 6,1 metri di lunghezza. La compagnia di carico internazionale svizzera MSC ha la seconda più alta capacità di TEU con circa 3,9 milioni, mentre COSCO e CMA-CGM seguono con circa tre milioni ciascuno. Il proprietario della sfortunata Ever Given, la Evergreen Line, ha 197 navi nei suoi libri, con una capacità di 1,3 milioni di TEU.
Fonte: www.trend-online.com
