Alcuni dei maggiori esportatori asiatici del mondo stanno intervenendo per alleviare la carenza di container marittimi che mette a rischio il loro commercio estero. Le ferrovie indiane di proprietà del governo hanno spostato gratuitamente scatole vuote nei depositi interni come Delhi dai porti marittimi. La Corea del Sud ha schierato altre nove navi sulla rotta Trans-Pacifico per aiutare i produttori locali, mentre il cantiere navale statale cinese, Cosco Shipping Heavy Industry, ha convertito almeno un vettore di carta e polpa di recente costruzione per il trasporto dei container.
Le aziende ei governi sostenuti dallo stato stanno lavorando rapidamente per attenuare le interruzioni dal lato dell’offerta del commercio globale per evitare di perdere affari, anche se porti intasati come Los Angeles provocano ritardi nelle importazioni e i costi di trasporto rimangono alti. Le economie asiatiche continuano a dipendere profondamente dalle esportazioni in Europa e Nord America per riempire le casse del governo.
Indian Railways sta discutendo se il suo attuale sconto del 25% per lo spostamento di container vuoti nell’entroterra lungo alcune rotte debba essere esteso oltre marzo, secondo Manoj Singh, direttore esecutivo per il traffico merci e il trasporto. Ma anche i paesi meno dipendenti dalle esportazioni rispetto alle centrali elettriche come la Cina o la Corea del Sud stanno cercando modi per sbloccare le arterie del commercio globale. L’UTLC Eurasian Rail Alliance ha ridotto le tariffe lo scorso aprile per il trasporto di container vuoti attraverso il suo collegamento Europa-Cina. La società formata congiuntamente dalle ferrovie statali di Russia, Kazakistan e Bielorussia ha affermato che ciò contribuirebbe a «evitare la carenza di container per il carico in Cina».
“La cosa migliore che i governi possono fare è garantire una vaccinazione rapida ed efficace delle loro popolazioni in modo che la capacità e la produttività del lavoro logistico a terra possono essere ripristinate ai livelli pre-pandemici”, ha affermato Simon Heaney, senior manager della ricerca sui container presso Drewry Shipping Consultants Ltd.
Fonte: business-standard.com
