Η διώρυγα συνδέει σχεδόν 2.000 λιμάνια σε 170 χώρες – Η έντονη ξηρασία έχει προκαλέσει σοβαρές καθυστερήσεις και εντείνει τις πιέσεις στην παγκόσμια εφοδιαστική αλυσίδα
Σήμερα, η διώρυγα συνδέει σχεδόν 2.000 λιμάνια σε 170 χώρες, σύμφωνα με την Αρχή της Διώρυγας του Παναμά (ACP). Οι κορυφαίες χώρες καταγωγής και προορισμού είναι οι Ηνωμένες Πολιτείες, η Κίνα και η Ιαπωνία. Το 2022, ολοκληρώθηκαν πάνω από 14.000 διελεύσεις μέσω του καναλιού από πλοία που μετέφεραν περισσότερους από 291 εκατομμύρια τόνους φορτίου μεγάλου μήκους.
Πρωτοφανείς προκλήσεις, χωρίς ιστορικό προηγούμενο
Τους τελευταίους μήνες, ωστόσο, η κυκλοφορία μέσω του καναλιού έχει επιβραδυνθεί αισθητά λόγω της παρατεταμένης ξηρασίας που έχει μειώσει την ποσότητα του διαθέσιμου νερού που χρησιμοποιείται που είναι αναγκαία. Το νερό αντλείται από τις κοντινές λίμνες.
H ACP σε πρόσφατη ανακοίνωσή της προειδοποίησε ότι η συνεχιζόμενη ξηρασία θέτει «πρωτοφανείς προκλήσεις» και «δεν έχει ιστορικό προηγούμενο».
Οι ουρές είναι τεράστιες με τουλάχιστον 200 πλοία να βρίσκονται σε αναμονή. Κανονικά, υπάρχουν έως και 90 πλοία που περιμένουν να μπουν στο κανάλι. Πολλές ιδιωτικές ναυτιλιακές εταιρείες φέρεται να έχουν εφαρμόσει πρόσθετες χρεώσεις για πελάτες που μεταφέρουν εμπορεύματα μέσω της διώρυγας.
Η ACP έχει περιορίσει τον αριθμό των πλοίων που διέρχονται, ενώ περιορισμοί τέθηκαν και στο βάθος των πλοίων, περιορίζοντας την ποσότητα του φορτίου που μπορούν να χωρέσουν. Έχει εφαρμόσει μέτρα εξοικονόμησης νερού από την αρχή του έτους και έχει απασχολήσει ειδικούς του Σώματος Μηχανικών του Στρατού των ΗΠΑ για την ανάπτυξη μακροπρόθεσμων λύσεων.
Η κρίση ξηρασίας στη Διώρυγα του Παναμά υπογραμμίζει τον ολοένα και πιο διασπαστικό αντίκτυπο που έχει η κλιματική κρίση στις παγκόσμιες αλυσίδες εφοδιασμού.
Ο οικονομικός αντίκτυπος
Οι καθυστερήσεις στον Παναμά ενδεχομένως να μην προκαλούσαν τόση ανησυχία αν δεν έρχονταν σε μία εποχή, που η παγκόσμια εφοδιαστική αλυσίδα έχει ήδη δεχθεί σοβαρές πιέσεις από την πανδημία του Covid-19 και τη ρωσική εισβολή στην Ουκρανία και σε μία περίοδο που οι οικονομίες παγκοσμίως παλεύουν με τον υψηλό πληθωρισμό.
Δεν υπάρχει ακόμη εκτίμηση για το πόσο θα κοστίσει στις ναυτιλιακές εταιρείες η εμπλοκή της Διώρυγας του Παναμά, αλλά η κατάσταση είναι μια υπενθύμιση της κρίσης του 2021 στη Διώρυγα του Σουέζ στην Αίγυπτο. Σε εκείνη την περίπτωση, οι ναυτιλιακές εταιρείες υπέστησαν απώλειες πολλών δισεκατομμυρίων δολαρίων όταν το πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων Ever Given κόλλησε και εμπόδισε την πρόσβαση στο κανάλι.
Πηγή: www.naftemporiki.gr
