ΗΠΑ: Καθυστέρηση στην εισαγωγή γρανίτη, λόγω έλλειψης εμπορευματοκιβωτίων

Eltrak - Cat banner ad

Η αμερικανική ζήτηση για πιο ελκυστικές κουζίνες αντιμετωπίζει δυσκολίες κατά την εισαγωγή πλακιδίων γρανίτη για πάγκους.

Πολλές εισαγωγές γρανίτη στις ΗΠΑ φτάνουν στο λιμάνι της Βιρτζίνια στο Νόρφολκ, πολλαπλά εμπορευματοκιβώτια κάθε φορά πάνω σε πλοία, σε μεταλλικά κουτιά ειδικά κατασκευασμένα με επιπλέον χαλύβδινα στηρίγματα, ώστε να μπορούν να χειριστούν τα πλοία φορτία 29 τόνων – περίπου το ίδιο βάρος με 14 φορτηγά.

Stonetech banner ad
Stonetech banner ad
Officine Marchetti banner ad

Μεγάλο μέρος της προσοχής που δόθηκε στις ελλείψεις εμπορευματοκιβωτίων επικεντρώθηκε στις εμπορικές λωρίδες μεταξύ της Κίνας και των λιμένων της Δυτικής Ακτής των ΗΠΑ. Όμως, τα μπερδέματα στις αλυσίδες εφοδιασμού επεκτείνονται και στην Ανατολική Ακτή, ιδίως με αγαθά για υλικοτεχνικές ανάγκες, όπως ημιτελής γρανίτης που προορίζεται για αναβαθμίσεις στην κουζίνα.

Στο Νόρφολκ, η ανάγκη για τα εμπορευματοκιβώτια είναι τόσο έντονη που τα κενά επιστρέφονται αμέσως στην Ασία, δήλωσε ο εκπρόσωπος του λιμένα της Βιρτζίνια Τζο Χάρις. Η έλλειψη είναι πιθανώς το αποτέλεσμα βραχυπρόθεσμης ανισορροπίας που θα μπορούσε να επιλυθεί εντός μηνών.

Το λιμάνι χειρίστηκε 6.760 εισαγόμενα εμπορευματοκιβώτια με γρανίτη πέρυσι, περίπου 10% πάνω, σε σχέση με τον προηγούμενο χρόνο. Περίπου το ένα τέταρτο προέρχεται από την Ινδία.

«Πάντα μετακινούσαμε μεγάλο μέρος αυτού του υλικού επειδή υπάρχουν μερικοί μεγάλοι διανομείς στη Βιρτζίνια», δήλωσε ο Χάρις. «Ανακυκλώνεται» καθώς η οικονομία ενισχύεται και «ηρεμεί σε βραδύτερες περιόδους», όπως είπε.

Η ζήτηση για τους πάγκους από πέτρα αυξήθηκε μαζί με το ενδιαφέρον για ανακαινίσεις κατά τη διάρκεια της πανδημίας και οι ιδιοκτήτες σπιτιών περίμεναν γρανίτη, δήλωσε ο Kermit Baker, διευθυντής του Προγράμματος Αναδιαμόρφωσης στο Κέντρο Σπουδών του Πανεπιστημίου του Χάρβαρντ.

«Πολλοί άνθρωποι είναι στο σπίτι και αναζητούν οποιοδήποτε τρόπο να κάνουν την εμπειρία πιο ευχάριστη. Αυτό σημαίνει πολλή δουλειά σε κουζίνες και μπάνια », είπε ο Baker.

Το κέντρο δήλωσε την περασμένη εβδομάδα ότι οι δαπάνες των ΗΠΑ για ανακαινίσεις πέρυσι ήταν 419 δισεκατομμύρια δολάρια, σημειώνοντας αύξηση 3% σε σχέση με το 2019.

Εισαγωγές από την Ινδία

Τα έργα αυτά βασίζονται σε αποστολές όπως τα δεκάδες εμπορευματοκιβώτια από γρανίτη από την Ινδία, τα οποία, σύμφωνα με τα τελωνειακά στοιχεία που συνέταξε το Bloomberg, έφτασαν στο Νόρφολκ τον Μάρτιο. Μέχρι πρόσφατα στα τέλη Μαρτίου, το λιμάνι της Βιρτζίνια, μεταξύ των 10 κορυφαίων λιμένων εμπορευματοκιβωτίων των ΗΠΑ, πήρε τις πλάκες πέτρας που στάλθηκαν μέσω της πόλης Chennai της νότιας Ινδίας, ένα ταξίδι 38 ημερών από τη θάλασσα. Πριν από την πανδημία, τα φορτηγά είχαν συνηθίσει να έχουν πάντα έτοιμα εμπορευματοκιβώτια όταν έπρεπε να παραλάβουν ένα στο λιμάνι για την επόμενη ανάσυρσή τους.

«Κάποτε υπήρχαν πάντα κενά δοχεία στην αποβάθρα. Τώρα αν μπορώ να πάρω ένα εμπορευματοκιβώτιο, υπάρχει ήδη κάποιος που θέλει να το πάρει και να το πάει πίσω », δήλωσε ο Butch Steffey, οδηγός φορτηγού και ιδιοκτήτης της επιχείρησης εμπορευμάτων Screamin ‘Eagle στο Bracey της Βιρτζίνια, περίπου 120 μίλια από το λιμάνι . “Δεν είναι ισορροπημένη κατάσταση και ο τρόπος να το διορθώσουμε είναι να αρχίσουμε να μεταφέρουμε περισσότερα αμερικανικά προϊόντα στο εξωτερικό.”

Η εταιρεία Steffey με 20 φορτηγά ειδικεύεται σε βαριά φορτία όπως ο γρανίτης. Μεταφέρει επίσης βαρύ ηλεκτρικό εξοπλισμό και χρειάζεται κιβώτια. Εάν ένα δοχείο για πέτρα δεν είναι διαθέσιμο, αυτό καθυστερεί την άφιξη του γρανίτη για κατασκευή στις ΗΠΑ.Ο Steffey είπε ότι η εταιρεία του προσπαθούσε να προσαρμοστεί με το να ανταλλάξει εμπορευματοκιβώτια για άλλα αγαθά – όπως εργοστασιακός εξοπλισμός – για όσους μπορεί, για να μεταφέρει γρανίτη. “Κάνουμε αυτό που ονομάζεται road flip όταν μπορούμε”, όπως λέει.

Πηγή: www.bloomberg.com