Την είσοδο σε μεγάλους ξένους κατασκευαστικούς ομίλους στην Ελλάδα ανοίγει το πακέτο των έργων ύψους 43,3 δισ. ευρώ που θα υλοποιηθεί μέχρι το τέλος της δεκαετίας.
Τα κεφάλαια αυτά που προβλέπονται μέχρι το 2030, θα προέλθουν τόσο από το Ταμείο Ανάκαμψης όσο και από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων (ΠΔΕ) και το ΕΣΠΑ.
Η υλοποίηση των έργων που συγκαταλέγονται στην παραπάνω “πίτα” των 43,3 δισ. ευρώ, θα αφορούν κατά: 58,4% έργα ενέργειας, 13,3% αυτοκινητοδρόμους, 12,3% έργα μετρό, 7,7% σιδηροδρομικά έργα, αναβάθμιση του τουριστικού προϊόντος 4,2% και το 3,6% τη διαχείριση των αποβλήτων. Παράλληλα, σε εξέλιξη βρίσκεται σημαντικός αριθμός ΣΔΙΤ (Σύμπραξη Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα) για κτηριακά έργα και δίκτυα οπτικών ινών που επίσης έχουν κατασκευαστικό αντικείμενο.
Σύμφωνα με πληροφορίες, αυτός ο μεγάλος όγκος των έργων που αναμένονται, εκτός από τους εγχώριους κατασκευαστικούς ομίλους, στους οποίους από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών δίνεται προτεραιότητα, δίνει τη δυνατότητα εισόδου και μεγάλων ξένων κατασκευαστικών ομίλων μέσω της διενέργειας διεθνών διαγωνισμών, στα επόμενα χρόνια.
Με βασική φροντίδα, όπως αναφέρουν στελέχη της κατασκευαστικής αγοράς, το ανεκτέλεστο και την ανάληψη έργων από τους εγχώριους ομίλους, το επόμενο στάδιο είναι να ανοίξει η αγορά και για τις κατασκευαστικές εταιρείες του εξωτερικού.
Η είσοδος άλλωστε ξένων κατασκευαστικών Ομίλων θεωρείται κατά πολλούς αυτονόητη καθώς η χρηματοδότηση των έργων προέρχεται κατά μεγάλο μέρος από ευρωπαϊκά κονδύλια.
Ως εκ τούτου είναι λογικό οι ευρωπαίοι εταίροι να επιθυμούν την συμμετοχή και τη διεκδίκηση των έργων επί ελληνικού εδάφους και από μεγάλους κατασκευαστικούς ομίλους της χώρας τους.
Πηγή: www.capital.gr
