Κατά τις πρώτες επτά εβδομάδες του 2024, ο όγκος φορτίου από και προς τα λιμάνια στον Κόλπο του Άντεν και στην Ερυθρά Θάλασσα μειώθηκε κατά 21% ετησίως. Ο αριθμός των πλοίων που έφτασαν σε αυτά τα λιμάνια μειώθηκε σημαντικά καθώς η εμπορική ναυτιλία απέφευγε όλο και περισσότερο τη διέλευση από την περιοχή.
Από τον Νοέμβριο του 2023, οι δυνάμεις των Χούτι έχουν επιτεθεί σε πλοία στην Ερυθρά Θάλασσα και στον Κόλπο του Άντεν. Τον Δεκέμβριο, οι περισσότερες εταιρείες μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και φυσικού αερίου άρχισαν να αποφεύγουν την περιοχή και μέχρι τον Ιανουάριο, παρατηρήθηκε σημαντική μείωση στις διελεύσεις στους περισσότερους τομείς.
Μέχρι στιγμής τον Φεβρουάριο, ο αριθμός των πλοίων που διέρχονται από τον Κόλπο του Άντεν και τη Διώρυγα του Σουέζ είναι 50% και 37% χαμηλότερος από πέρυσι αντίστοιχα. Οι διελεύσεις πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων μειώνονται κατά 70% μέσω του Κόλπου του Άντεν και της Διώρυγας του Σουέζ. Πριν από τις επιθέσεις, οι αποστολές μέσω της Διώρυγας του Σουέζ αντιπροσώπευαν περίπου το 10% του παγκόσμιου εμπορίου.
Οι επιθέσεις σε πλοία στην Ερυθρά Θάλασσα επηρεάζουν άμεσα την ικανότητα των χωρών της περιοχής να εισάγουν και να εξάγουν φορτίο. Ακόμη και όπου υπάρχουν εναλλακτικές διαδρομές εξαγωγής, αυτές έχουν συχνά υψηλότερο κόστος, μεγαλύτερη διάρκεια και με περιορισμούς στη χωρητικότητα.
Πηγή: Bimco
