Tην πεποίθηση ότι η γεωπολιτική θέση της Ελλάδας τη διαφοροποιεί από τον ανταγωνισμό και της επιτρέπει να εξελιχθεί -«με τα χρόνια και υπό προϋποθέσεις»- σε διεθνή κόμβο διαμεταφορών, εξέφρασε ο πρόεδρος της Επιτροπής Βορείου Ελλάδος του Ελληνογερμανικού Εμποροβιομηχανικού Επιμελητηρίου, Ανδρέας Σπυρίδης, μιλώντας σε εκδήλωση για το κοινοτικό έργο CERBERUS.
Όπως είπε, γράφει το ΑΠΕ-ΜΠΕ, παρότι τα τελευταία χρόνια καταγράφεται σημαντική βελτίωση υποδομών και διαδικασιών εφοδιαστικής αλυσίδας στην εγχώρια αγορά, η οποία συντέλεσε ώστε η Ελλάδα να κατατάσσεται πλέον στη 19η θέση της σχετικής λίστας της Παγκόσμιας Τράπεζας, έναντι της 42ης μέχρι πρότινος, «μένει να γίνουν πολλά ακόμη». Ενδεικτικά ανέφερε την ανάγκη πλήρους αναβάθμισης των σχετικών υποδομών της χώρας, δημιουργίας αεροδρομίου που θα λειτουργεί αποκλειστικά για μεταφορά εμπορευμάτων (cargo), καθώς και εξασφάλισης μεγάλων εκτάσεων για την εγκατάσταση σύγχρονων αποθηκευτικών κέντρων.
«Με νέες επενδύσεις από ελληνικές εταιρείες, με γενικευμένη ψηφιοποίηση των διαδικασιών και λειτουργιών, με ενίσχυση του συντονισμού Πολιτείας και ιδιωτικών φορέων και με οραματική προσήλωση σε νέα κρίσιμα έργα, ο τομέας (των logistics στην Ελλάδα) διαρκώς εκσυγχρονίζεται, παράγοντας πλέον πάνω από το 9% του ΑΕΠ και απασχολώντας περισσότερους από 200.000 εργαζομένους.
Χρειάζεται όμως οι υποδομές της χώρας να αναβαθμιστούν πλήρως, ώστε να καλύπτουν επαρκώς τις απαιτήσεις διαμεταφορών των μεγάλων πολυεθνικών ομίλων. Αναφέρομαι στις νέες επενδύσεις που ήδη γίνονται στα λιμάνια και στους οδικούς και σιδηροδρομικούς άξονες της χώρας, καθώς και στις διασυνδέσεις των μεγάλων λιμένων της χώρας με αυτούς, αλλά και στην ανάγκη για την οργάνωση ενός αεροδρομίου, που θα λειτουργεί αποκλειστικά ως cargo.
Ζητούμενο αποτελεί επίσης η εξασφάλιση μεγάλων οικοπέδων για την εγκατάσταση σύγχρονων μεγάλων αποθηκευτικών κέντρων, ικανών να καλύψουν τις υποδομές που ζητούν διεθνείς όμιλοι, οι οποίοι θα επέλεγαν γεωπολιτικά την Ελλάδα για να αναπτύξουν δραστηριότητα στην ευρύτερη περιοχή της νοτιοανατολικής Ευρώπης, της δυτικής Ασίας και της βόρειας Αφρικής», υπογράμμισε ο κ. Σπυρίδης.
Και πρόσθεσε ότι το επιμελητήριο έχει ενεργοποιήσει όλες τις δυνάμεις του, για να συνδράμει στη γενικότερη προσπάθεια τόνωσης του επενδυτικού ενδιαφέροντος για τον τομέα στην Ελλάδα, έχοντας -μεταξύ άλλων- ιδρύσει επιτροπή logistics και δημιουργήσει σχετικό portal και υποστηρίζοντας την εκπροσώπηση των ελληνικών επιχειρήσεων σε διεθνείς εκθέσεις του κλάδου.
Η Θεσσαλονίκη πύλη για τα αραβικά προϊόντα και πρώτες ύλες στην Ευρώπη;
«Θα αλλάξει τη σύγχρονη οικονομική ιστορία της Θεσσαλονίκης, θα δώσει πνοή στη δυτική πλευρά της και θα αποτελέσει case study (περιπτωσιολογική μελέτη) για άλλες πόλεις της Ελλάδας» το Thessaloniki Logistics Hub (κόμβος logistics της Θεσσαλονίκης), όταν δημιουργηθεί, όπως επισήμανε μιλώντας στην ίδια εκδήλωση ο πρόεδρος του Συνδέσμου Εξαγωγέων-ΣΕΒΕ, Σίμος Διαμαντίδης.
Πρόσθεσε ότι η Θεσσαλονίκη θα μπορούσε να καταστεί πύλη προς την Ευρώπη για τα σαουδαραβικά -και γενικά τ’ αραβικά προϊόντα και πρώτες ύλες- όταν δημιουργηθεί το εμπορευματικό κέντρο στο πρώην στρατόπεδο Γκόνου, το οποίο επανέλαβε ότι θα δημοπρατηθεί το 2024. Για την ανάπτυξη του κέντρου υπάρχουν, όπως είπε, πολλοί ενδιαφερόμενοι, συμπεριλαμβανομένου του λιμανιού της Θεσσαλονίκης και των ίδιων των Αράβων.
Επανέλαβε δε ότι η σχετική πρωτοβουλία ανελήφθη τον Ιούλιο του 2022, όταν επισκέφτηκε την Ελλάδα ο διάδοχος του θρόνου της Σαουδικής Αραβίας, ο οποίος εξέφρασε ενδιαφέρον για τη δημιουργία εμπορευματικού κέντρου στην Ελλάδα.
ΑΠΕ-ΜΠΕ
Πηγή: www.makthes.gr
