Η επαρχία Φουτζιάν, στη νοτιοανατολική Κίνα είναι ένας τόπος που αναπτύχθηκε χάρη στη θάλασσα και τους δρόμους που ανοίγει για το εμπόριο. Στην πρωτεύουσα της επαρχίας, στην πόλη Σιαμέν θα κατασκευαστεί ο πρώτος αυτοματοποιημένος τερματικός σταθμός στη Φουτζιάν.
Η Λιμενική Αρχή της Σιαμέν αποκάλυψε ότι το Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών της Κίνας έδωσε το πράσινο φως για να γίνει αυτό το μεγάλο έργο, που θα εξυπηρετεί την περιφέρεια της Φουτζιάν, σημαντική μαρμαροφόρος περιοχή της χώρας.
Το έργο, με την ονομασία «Pier No. 5» θα αναπτυχθεί στην περιοχή του λιμένα Σιανγκ’αν ενώ το αγκυροβόλιο προορίζεται να φιλοξενήσει εξαιρετικά μεγάλα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων (ULCS), με ετήσια χωρητικότητα απόδοσης 910.000TEU.
Ο τερματικός σταθμός θα λειτουργεί από τον όμιλο Xiamen Port Holding, και όπως έγινε γνωστό το αγκυροβόλιο θα έχει ένα γερανό γεφυρών που λειτουργεί εξ αποστάσεως με σκοπό να μειωθεί σημαντικά ο φόρτος εργασίας των οδηγών γερανού.
Το ναυπηγείο εμπορευματοκιβωτίων θα έχει επίσης αυτοματοποιημένους γερανούς ατσάλινων σκελετών και μη επανδρωμένα φορτηγά εμπορευματοκιβωτίων που μπορούν να λάβουν οδηγίες να οδηγούν αυτόματα και να παραλαμβάνουν και να ξεφορτώνουν τα εμπορευματοκιβώτια σε σταθερά σημεία.
Το λιμάνι της Σιαμέν έχει μεγάλη εμπορική σημασία, καθώς στην επαρχία της Φουτζιάν βρίσκονται τα περισσότερα εργοστάσια μαρμάρου και γρανίτη και ήδη ένα μεγάλο ποσοστό επί των εισαγωγών μαρμάρου και γρανίτη σε όλη την Κίνα, ανήκει στην συγκεκριμένη περιφέρεια. Μάλιστα επί των συνολικών εισαγωγών της χώρας, το μερίδιο εισαγωγών της επαρχίας Φουτζιάν παρουσίασε αύξηση το πρώτο εξάμηνο του 2020, σε σχέση με το 2019 (τόσο σε ακατέργαστο όσο και σε επεξεργασμένο μάρμαρο) με 73,30% επί των συνολικών εισαγωγών της Κίνας. Όσον αφορά το γρανίτη και εκεί κατέχει η Φουτζιάν ένα σημαντικό ποσοστό με 81,70% επί των συνολικών εισαγωγών της Κίνας, για το πρώτο εξάμηνο του 2020.
Σε τόνους, η επαρχία Φουτζιάν αντιπροσωπεύει τους 1.724.332,38 τόνους, σε επεξεργασμένο και ακατέργαστο μάρμαρο, επί των 2.352.521,84 τόνων όλης της Κίνας (για το πρώτο εξάμηνο του 2020). Πολύ σημαντικό είναι το μερίδιο όσον αφορά τις εισαγωγές γρανίτη (ακατέργαστο και επεξεργασμένο) καθώς από την περιοχή εισήχθησαν 2.125.592,09 τόνοι, όταν οι συνολικές εισαγωγές της Κίνας σε τόνους είναι 2.601.843,64 (για το πρώτο εξάμηνο του 2020).
Το έργο λοιπόν δεδομένων και των αριθμών έχει ιδιαίτερη σημασία για την περιοχή και τη χώρα. «Η προβλήτα Νο. 5 θα είναι το πρώτο πλήρως κατασκευασμένο αυτοματοποιημένο έργο αποβάθρας στην επαρχία Fujian. Ανεξάρτητα από το αν πρόκειται για αναβάθμιση ή νέα κατασκευή, ο στόχος είναι η επίτευξη αυτοματισμού και νοημοσύνης, η αύξηση του ποσοστού χρησιμοποίησης και του κύκλου εργασιών του τερματικού σταθμού, η βελτίωση της μείωσης του κόστους και της αποτελεσματικότητας», όπως δήλωσε ένας αξιωματούχος της Xiamen Port Holding στο Container News.
Μέχρι στιγμής μάλιστα η περιοχή του λιμανιού Σιανγκ’αν διαθέτει μόνο έναν μικρό τερματικό σταθμό εμπορευματοκιβωτίων που εξυπηρετεί το κινεζικό εγχώριο εμπόριο και διαχειρίζεται πλοία μεσαίου μεγέθους από φορείς όπως η Zhonggu Shipping Group και η Quanzhou Ansheng Shipping.
Η κατασκευή θα ξεκινήσει μόλις εγκριθούν τα σχέδια βυθοκόρησης και αποκατάστασης γης γύρω από την ακτή, αν και δεν έχει κυκλοφορήσει ημερομηνία έναρξης.
